Referans
Havacılık birimleri, açıkça.
Gönderdiğimiz her teklif, çoğu kişinin hiç düşünmek zorunda kalmadığı birimler taşır. Bu sayfalar, ödediğiniz tutarı değiştirenleri anlatıyor — her birinde bir hesaplayıcı var, böylece rakamımızı kabul etmek yerine kontrol edebilirsiniz.
Neyden faturalanıyorsunuz
Ücrete esas ağırlık
Hafif ama hacimli bir koli neden boyutundan faturalanır — ve aynı koli hava konşimentosunda neden kurye etiketindekinden farklı tartılır.
HesaplayıcıMesafe ve deniz mili
1.852 metre nereden geliyor ve mesafemiz neden karayolu haritasındaki çizgiden kısa.
HesaplayıcıNe kadar hızlı, ne kadar yüksek
Knot, yer hızı ve rüzgâr
Dönüş bacağı neden nadiren gidiş bacağıyla aynı sürede uçulur.
HesaplayıcıFeet ve uçuş seviyeleri
FL350 neden 35.000 feet değil; QNH ve geçiş yüksekliği neyi değiştirir.
HesaplayıcıMach sayısı
Bir hız değil, bir oran — ve her yükseklikte farklı bir yer hızı.
HesaplayıcıBir uçuşu okumak
Fonetik alfabe
Çoğu tablonun atladığı rakam kelimeleriyle birlikte tam ICAO heceleme alfabesi.
AraçTescil işaretleri
Kuyruktaki TC-, D-, N- ya da G- nasıl okunur ve teklifin arkasındaki işletmeci hakkında ne söyler.
SorgulamaNeden bu birimler, neden metre ve kilogram değil
Havacılığın İngiliz ölçü birimlerini kullandığı sık söylenir. Durum tam olarak bu değil. Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı, ölçü birimleri standardını Şikago Sözleşmesi'nin 5. Ek'inde yayımlar ve o standart Uluslararası Birim Sistemi'dir — SI.
Deniz mili, foot ve knot bunun yanında geçici bir muafiyet olarak yaşıyor. Aşamalı olarak kaldırılmaları öngörülmüştü; bugüne kadar bir sonlandırma tarihi konamadı, çünkü dünyadaki her haritanın, her göstergenin ve her müsaadenin yazıldığı birimleri geri çekmek, ortadan kaldırdığı riskten fazlasını yaratırdı. Böylece istisna kuralı geride bıraktı; bizden alacağınız teklif de öngörülebilir gelecekte NM, feet ve knot taşıyacak.
Bu birimlerin ikisi yaklaşık değil, tam olarak tanımlıdır — hesabımızı kontrol ederken işe yarar: bir deniz mili 1.852 metre, bir uluslararası foot 0,3048 metredir; ikisi de ölçümle değil, anlaşmayla.
Kaynaklar: ICAO Ek 5, Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations; 1.852 m'lik deniz mili için Uluslararası Olağanüstü Hidrografi Konferansı, Monako 1929; 0,3048 m'lik foot için 1959 uluslararası yarda ve libre anlaşması.