İçeriğe atla
AEROINISAVIATION ENTR
Uçaklar · altı sınıf

Doğru uçak, etaba uyan uçaktır.

Bu uçaklara sahip değiliz — mesele de bu. Ekibimiz her sınıftan uçak bulur ve operatörün adını verir; uçak bizim filo planımıza göre değil, sizin rotanıza göre seçilir.

Uçak sınıfları

Uçak rehberi

Operasyona uygun rehberle başlayın.

Önce görev tipini seçin; sonra ilgili sınıflara veya seçilmiş uçak ailelerine ilerleyin. Kesin kuyruk ve operatörü ekibimiz doğrular.

Apronda özel jet
01 · Yönetici seyahati

Özel Uçak Rehberi

Kabin, menzil, bagaj ve etap için doğru sınıf.

Özel sınıfları keşfet Uçuşta yolcu uçağı
02 · Delegasyonlar & ekipler

Grup Uçak Rehberi

Seçilmiş bölgesel, dar gövde ve yönetici havayolu aileleri.

Grup uçaklarını keşfet Kargo paletini yönlendiren Aeroinis operasyon sorumlusu
03 · Zaman-kritik yük

Kargo Uçak Rehberi

Yük geometrisi, payload yolu ve uçak ailesi uygunluğu.

Kargo verilerini inceleyin
Uçak dizini

İşe yarayan uçak ailelerini arayın.

Süs niteliğinde bir filo listesi değil, odaklı ve operasyonel bir katalog. Nereye uyduğunu görmek için bir profil seçin, sonra tam uçağı ekibimize doğrulatın.

Fotoğraflar sınıfı gösterir, belirli bir uçağı değil. Uçuşunuzda teklif edilen uçak; operatörü ve tescili ile birlikte, siz bağlanmadan önce adıyla bildirilir.

SINIF 01

Hafif jet

6–8 koltuk2,800–3,700 km

Koridorun iş beygiri. İstanbul'dan Cenevre, Milano ya da Atina'ya direkt; aynı gün dönüş; büyük jetin inemediği küçük pistler.

Citation CJ3+ · Phenom 300E · Learjet 75
Bu sınıfı isteyin
SINIF 02

Orta boy jet

8–9 koltuk3,300–4,100 km

Daha geniş kabin, daha çok bagaj; Londra ve Frankfurt tek etapta. Dört saatin dört saat gibi hissetmemesi gereken işlerin makul seçimi.

Citation XLS Gen2 · Learjet 60XR
Bu sınıfı isteyin
SINIF 03

Süper orta boy

8–10 koltuk5,900–7,400 km

İstanbul'dan Dubai ya da Riyad'a konforla; düz taban, gerçek mutfak. Körfez işlerimizin çoğunun uçtuğu sınıf.

Challenger 350 · Praetor 600 · Citation Longitude
Bu sınıfı isteyin
SINIF 04

Ağır jet

10–14 koltuk7,000–7,400 km

Ayakta durulan kabin, kapalı lavabo, uçuşta uyku. Heyetler, aileler ve uçuş boyunca çalışanlar için.

Challenger 650 · Falcon 2000LXS · Legacy 650
Bu sınıfı isteyin
SINIF 05

Ultra uzun menzil

13–16 koltuk11,000+ km

İstanbul'dan New York, Singapur ya da Johannesburg'a direkt. Mach 0,85 ile hareket eden bir yönetim kurulu odası.

Gulfstream G650ER · Global 6500 · Falcon 8X
Bu sınıfı isteyin
SINIF 06

Kargo & freighter

— koltukyüke göre km

Yük tarifeyi bekleyemediğinde: hafif kargodan gabari dışı ağır yüke, yüke göre boyutlanır.

Yük kademelerini kargo sayfasında görün
Kargo sayfasına →
Grup charter · seçilmiş aileler

Daha çok koltuk. Tek bir sorumlu uçuş planı.

Etkinlik, delegasyon ve ekip seyahatlerinde karar tek bir modelden çok kabin düzeni, havaalanı erişimi ve tüm grubun zamanlamasıyla ilgilidir.

Bölgesel yolcu uçağıATR 72 · Embraer 145

Bölgesel etaplar, küçük havaalanları ve kompakt gruplar.

Dar gövde yolcu uçağıEmbraer 190 · Airbus A319 / A320

Tanıdık kabin düzeniyle delegasyon ve etkinlik hareketleri.

Yönetici havayoluVIP airliner · özel kabin

Daha özel, servis odaklı ortama ihtiyaç duyan büyük gruplar.

Aeroinis operasyon sorumlusu, uçak kargo kapısı, palet yükleyici ve mühendislik ölçü katmanı
Aeroinis operasyon işaretiKargo ambarı verileri

Yüklenir mi? Tekliften önce.

Zaman-kritik yükte uygunluğu, katalog yükünden önce yükleme geometrisi belirler. Bu kontrol, uygunsuz uçağın operasyonu geciktirmesini önler.

Net kapı genişliğiUçak tipine göre
Net yükseklikUçak tipine göre
Palet pozisyonuULD / dökme
Yükleme yöntemiYer ekipmanı
Kargo uygunluğunu konuşalım ↗

Rakamlar dürüst sınıf aralıklarıdır, vaat değil. Kesin uçak, kuyruk ve operatör teklifinizde yazılıdır — ödemeden önce, sonra değil.

SSS

Uçak seçimi üzerine düz cevaplar.

Her sınıfa kaç yolcu sığar?

Kiralandığı hâliyle: hafif jet 6–10, orta 7–12, süper-orta 8–12, ağır 8–14, ultra uzun menzil 12–19. Sertifika azamisi kâğıt üzerinde daha yüksektir; buradaki sayılar kabinlerin gerçekte uçtuğu hâlidir.

İstanbul–Londra'yı hangi jet aktarmasız uçar?

Hafif sınıftan itibaren hepsi ~1.350 nm'yi aktarmasız alır. Seçim menzil değil, konfor ve bagaj meselesidir — dört saatlik kabin süresi için olağan cevap orta sınıftır.

Kargo uçağını ağırlık mı, boyut mu belirler?

Önce geometri. Ağırlık sınırının içinde kalan ama kapı açıklığını aşan parça yüklenemez. Bu yüzden buradaki her freighter kapı ölçüsünü taşır ve teklif öncesi yüklenebilirlik kontrol edilir.

Bu rakamlar garanti mi?

Üreticilerin yayınlanmış sayılarıdır; kaynak her profilde bağlıdır. Uçak, kuyruk ve operatör teklifinizde adıyla yazar — söz o belgedir, bu sayfa haritadır.

Ekibimiz

Ekibimiz eşleştirir. Siz seçersiniz.

Rota, tarih, yolcu. Uyan sınıflardan iki-üç uçak alırsınız; her biri operatör adıyla ve her şey dahil tek fiyatla. İtilecek filo yok, doldurulacak uçak yok.

WhatsApp'tan ulaşın go@aeroinis.com Doğrulama ve beş belge nasıl işliyor →

Aeroinis Aviation yalnızca bir hava charter brokeri ve charterer'ın acentesi olarak hareket eder. Gösterilen sınıflar, koltuk sayıları ve menziller sınıf için tipiktir; uçağa, konfigürasyona, yüke ve havaya göre değişir. Tüm uçuşlar geçerli İşletme Ruhsatı (AOC (operatör ruhsatı)) sahibi ruhsatlı hava taşıyıcılarınca gerçekleştirilir.

WhatsApp
Yüklenebilirlik

Sığar mı? Kimse size fiyat vermeden önce sorun.

Her broker ne göndereceğinizi sorar. Pek azı, yükün geçmesi gereken kapıyı size gösterir. Forwarder'ınızın fiyatladığı ULD'yi seçin ya da kendi ölçünüzü girin; hangi kargo uçaklarının aldığını görün — her uçağın gerçek kapı açıklığının içine ölçekli çizilmiş olarak.

Standart ULD
Parça — uzunluk × genişlik × yükseklik
En ağır parça
kg

Uçak rehberini açın ULD ölçüleri IATA ve Boeing “Pallets and containers” yayınına göre. Kapı ölçüleri yayınlanmış operatör ve üretici verisinden; her rakamın kaynağı rehberde.