Bazı yüklerin teslim tarihi yoktur. Son anı vardır.
Gemi ve süper yat yedekleri, AOG (parça bekleyen, yerde kalmış uçak) parça, üretim hattı bileşeni, sanat eseri. Hava, kara, kurye — ya da üçü birden, tek ekipten.
Telefon hep aynı sesle çalar.
Pompa parçası İzmir'de tedarikçide. Gemi Rotterdam demirinde. O aralık kaçarsa, gemi parçasız kalkar.
Yerde bekleyen uçağın her saati; iptal edilen seferler ve yeniden kurulan ekip planı demektir.
Stuttgart'ta bir servo motor. Standart kargo dört gün diyor. Dört gün bir cevap değil.
İyi bildiğimiz dört şey.
Gemi & süper yat yedekleri
Door-to-deck. Rıhtımdaki gemiye, yanaşmıyorsa liman dışında (off-port-limits) teslim.
AOG — yerde kalan uçak
İlk uçuşla, hangardan hangara. O parça, birinin haftasının en pahalı saatidir — ve öyle taşınır.
Üretim hattı bileşeni
Fabrikayı durduran parça. Dakikalar içinde fiyat, aralık değil saat veririz.
Sanat eseri & koleksiyon
Durum, gizlilik ve doğru gümrük rejimi. Sessizce ele alınır, gerektiği gibi sigortalanır.
Ayrıca: fuar ve etkinlik kargosu; enerji, offshore ve acil müdahale ekipmanı.
Sektör notları: denizcilik ve süperyat, otomotiv ve üretim, ilaç soğuk zinciri, enerji ve açık deniz, etkinlik ve fuar, kamu ve yardım.
Dört yol. Önce hangisi indirirse onu seçeriz.
Refakatli kurye (OBC (kuryeyle taşıma — sevkiyatla birlikte uçan kişi))
Bir insan taşır. İlk uçuşta refakatli bagaj olarak uçar, varışta gümrüğü kurye tamamlar — yani kargo zincirine hiç girmez.
Bu yol ne zaman uygun
- Uygun olduğu durum
- Belgeler, küçük hacimli parçalar veya küçük birimler kontrollü bir toplama-teslim zinciri gerektirdiğinde.
- Ekibimizin kontrol ettikleri
- Kabin uygunluğu, seyahat belgeleri, rota, toplama zamanlaması ve teslim alma düzenlemeleri.
- Devreye alınması gereken durum
- Parça büyük hacimli, düzenlemeye tabi, sıcaklığa bağımlı ise ya da yolcu taşıma koşullarını karşılayamıyorsa.
Hava kargo charter
Kabine sığmadığında. Tahsis edilmiş uçak, motor sevkiyatı, gabari dışı parçalar.
Bu yol ne zaman uygun
- Uygun olduğu durum
- Gabari dışı kargo, uzak rota ya da dar tanımlı bir operasyon penceresi için doğrudan hava çözümünün değerlendirilmesi gerektiğinde.
- Ekibimizin kontrol ettikleri
- Yüklenebilirlik, uçak uygunluğu, izinler, havalimanı işletme koşulları, slotlar ve yer ekipmanı.
- Devreye alınması gereken durum
- Sevkiyat teknik mühendislik incelemesi, mevzuat izni ya da birleşik hava-kara kurtarma planı gerektirdiğinde.
Mühür altında karayolu
Kendi sahamız. Türkiye–Avrupa koridoru, gümrük mührü altında transit, kendi araçlarımız ve kendi gümrük ekibimiz.
Bu yol ne zaman uygun
- Uygun olduğu durum
- Toplama, sınır planlaması, saha erişimi veya teslim sıralaması en az ana taşıma kadar önem taşıdığında.
- Ekibimizin kontrol ettikleri
- Araç tipi, sürücü ve sınır kısıtları, yükleme koşulları, rota kısıtlamaları ve teslim kanıtı.
- Devreye alınması gereken durum
- Mesafe, termin ya da kargo profili bir hava değerlendirmesi veya özel elleçleme düzeni gerektirdiğinde.
İlk uçuş (NFO)
Kurye değil kargo: yer olan ilk kalkışa yazdırılır, kargo kanalından çekilir. Refakat gerekmiyorsa kuryeden ucuzdur.
Bu yol ne zaman uygun
- Uygun olduğu durum
- Genel kargo tarifeli hava ağlarına uygun olduğunda ve terminal kabulü operasyon planıyla çalışabildiğinde.
- Ekibimizin kontrol ettikleri
- Kargo kabulü, evrak, güvenlik taraması, terminal kapanış saatleri, gümrük ve sonraki teslim.
- Devreye alınması gereken durum
- Sevkiyat teknik mühendislik incelemesi, mevzuat izni ya da birleşik hava-kara kurtarma planı gerektirdiğinde.
Gümrük: hızı rejim belirler
Hız bir muafiyet değil, bir rejimdir.
Hiçbir şey gümrüğü atlayarak hızlanmaz. Doğru rejim mal raftan inmeden seçildiği ve evrak uçak inmeden verildiği için hızlanır.
Geçici ithalat
Fuar eşyası, profesyonel ekipman ve sanat eserleri için. Girer, sergilenir, çıkar — vergi doğmadan.
Mühür altında transit
Eşya mühürlü halde sınır geçer. Vergi yolda değil, doğması gereken yerde doğar.
Gemiye teslim
Uluslararası sefer yapan yabancı bayraklı ticari gemiye verilen yedek parça, gümrük beyannamesiyle belgelenerek ihracat sayılır.
Kendi gümrük ekibimiz
Her hafta çalıştığımız koridorda kendi gümrük ekibimiz. Hiç tanışmadığınız bir taşeron değil.
Doğru rejim; eşyaya, bayrağa ve kullanıma göre değişir. Teklif vermeden önce teyit ederiz — sonradan değil.
Telefonun arkasındaki ekibimiz
Bir insan açar. Bir operasyon başlar.
Zaman-kritik yük rezervasyon motoruyla taşınmaz. Hangi kargo uçağının nerede olduğunu, hangi gümrüğün kaçta açıldığını, hangi liman acentesinin 03:00'te teslim aldığını bilen insanlarla taşınır.
İlk aramadan teslim belgesine kadar operasyonunuzu tek koordinatör sahiplenir — hava, kara ve kurye aynı anda.
Müşterilerin sorduğu sorular
Soruldu. Cevaplandı.
AOG nedir?
Gemi yedek parçası gerçekte nasıl taşınır?
Refakatli kurye (OBC) nedir?
Zaman-kritik taşımanın fiyatını ne belirler?
Tek muhatap. İki saatin altında fiyatlı seçenek.
Parçayı, çıkış yerini, varışı ve orada olması gereken saati yazın. Doğrulanmış seçenekleri fiyat ve saatle alırsınız — aralık değil, geri dönüş vaadi değil.
Termini verin. Geriye doğru çalışalım.
En hızlı cevap bir kurye, tarifeli bir uçuşta yer, mühür altında karayolu ya da bir charter olabilir. Bu brifing, operasyon ekibine uygulanabilir yolu seçmek için gereken bilgiyi verir.