Havacılık birimleri
Deniz mili ve en kısa yol.
Bizden alacağınız teklif, deniz mili cinsinden en büyük daire mesafesine göre fiyatlanır. İkisi de bir karayolu haritasının vereceği rakam değildir ve ikisinin de bir gerekçesi vardır.
- 1.852 mBir deniz mili — 1929’da tanımla sabitlendi, ölçülerek değil.
- 1′ enlemBirimin kuruluş amacı: harita üzerinde bir dakikalık yay.
- Taban değer, plan değilVar olan en kısa iz. Gerçekte uçulan her zaman daha uzundur.
Neden bir eğri düz çizgiden kısadır
Düz bir haritada iki şehir arasındaki en kısa yol, cetvelle çizeceğiniz çizgi gibi görünür. Küre üzerinde öyle değildir. Küreyi her iki noktadan ve merkezinden geçecek şekilde kesin; kesit bir daire çizer — büyük daire, kürenin izin verdiği en büyük daire. İki nokta arasındaki iki yaydan kısa olanı, yüzey üzerindeki en kısa yoldur ve o yay en büyük daire mesafesidir.
Bir küreyi kâğıda yaymak bir şeyleri esnetmek zorundadır; bu yüzden gerçek en kısa yol çoğu haritada eğri görünür. Bozuk olan rota değil, haritadır. Türkiye'den Kuzey Amerika'ya bir uçuşun dosdoğru batıya gitmek yerine kuzeye kaymasının sebebi budur.
1.852 metre nereden geliyor
Deniz mili metre cinsinden yuvarlak olsun diye icat edilmedi; harita üzerinde kullanışlı olsun diye kuruldu. Bir deniz mili, bir meridyen boyunca bir dakikalık yaydır. Haritanın kenarından bir enlem okuduğunuzda aslında bir mesafe okumuş olursunuz — derecede altmış dakika, yani altmış deniz mili.
Dünya kusursuz bir küre olmadığı için o bir dakikalık yay her yerde aynı uzunlukta değildir ve ülkeler onlarca yıl birbirinden biraz farklı değerler kullandı. 1929'da Monako'da toplanan Uluslararası Olağanüstü Hidrografi Konferansı herkes için tek bir rakamda karar kıldı:
1 deniz mili = tam olarak 1.852 metre — bir ölçüm değil, bir tanım.
1 NM = 1,852 km · 100 NM = 185,2 km · 1 km = 0,53996 NM
Knot doğrudan buradan gelir: bir knot, saatte bir deniz milidir. 450 knot, bir saatte 450 deniz mili, yani 833,4 km/saat demektir.
Havacılığın standardı metriktir — istisnalar kuralı geride bıraktı
Havacılığın İngiliz birimleriyle çalıştığı sık söylenir. Resmî durum bunun tersidir. ICAO'nun ölçü birimleri standardı, Şikago Sözleşmesi'nin 5. Ek'inde yayımlanır ve Uluslararası Birim Sistemi'dir. Deniz mili, foot ve knot bunun yanında geçici bir muafiyetle taşınır.
Emekliye ayrılmaları öngörülmüştü. Bugüne kadar bir sonlandırma tarihi konamadı; çünkü dünyadaki her haritanın, her altimetrenin ve her müsaadenin yazıldığı birimleri geri çekmek, ortadan kaldıracağından fazla risk getirirdi. Geçici istisna pratikte kalıcı oldu — modern bir teklifin neden hâlâ NM ile ölçtüğünün dürüst cevabı budur.
Rakamın kullanıldığı diğer yer
En büyük daire mesafesi yalnızca bir seyrüsefer sayısı değildir. Havayolu performans raporlaması onun üzerine kuruludur: arz edilen koltuk-kilometre ile ücretli yolcu-kilometre, trafiği en büyük daire mesafesiyle çarpar; kargo tarafında navlun ton-kilometre aynısını yapar. Farklı rotalar izleyen iki taşıyıcının karşılaştırılabilmesini sağlayan tarafsız ölçüttür.
Mesafenin söylemedikleri
En büyük daire rakamı bir taban değeridir, plan değil. Onunla uçağın gerçek izi arasında birkaç şey durur:
- Hava yolları ve hava sahası. Uçaklar yayımlanmış rotaları izler ve kapalı ya da kısıtlı sahalardan kaçınır; bu nadiren geometrik kestirmedir.
- Rüzgâr. Havanın kendisi hareket eder. Baş rüzgârı yer hızından düşer, kuyruk rüzgârı ekler — aynı bacak bu yüzden çoğu zaman bir yönde daha çabuk uçulur.
- Tırmanma, alçalma ve taksi. Blok süre, uçağın park yerinden hareket ettiği andan diğer uçta durduğu ana kadardır — havada geçen süreden her zaman uzundur.
Yani mesafenin seyir hızına bölümü bir uçuş süresi değildir ve biz öyle sunmayız. Süre yayımladığımız yerde bu, rota ve taksi dahil tahmin edilmiş blok süredir.
Mesafeler, 6.371,0088 km ortalama dünya yarıçapı üzerinde haversine formülüyle hesaplanır. Havalimanı koordinatları aviowiki açık veri kaynaklıdır (CC BY 4.0). Birim tanımları: Uluslararası Olağanüstü Hidrografi Konferansı, Monako 1929; ICAO Ek 5, Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operations. En büyük daire rakamı araziyi, hava yollarını ve dünyanın basıklığını dikkate almaz; bu nedenle uçuş planındaki mesafeden bir miktar farklı olacaktır.