Ana sayfa / Rehberler / İlk Uçuş

İlk Uçuş (NFO): yer bulunan ilk kalkış, kargo olarak.

Gönderiniz, kabul edecek en erken tarifeli uçuşa yazılır, kargo olarak ambarda gider ve varışta kargo kanalından çekilir. Kimse yanında seyahat etmez — kuryeden ucuz olmasının sebebi de, vazgeçtiğiniz şey de tam olarak budur.

Nedir

Aynı aciliyet, ayrılmış bir koltuk yok.

NFO daha yavaş bir söz değil, farklı bir mekanizmadır. Masa, parçanıza yer olan ilk uçuşu bulur, kargo olarak yazdırır, ihracat beyanını verir ve diğer uçta gümrük müşavirine devreder. Yolcu uçağının ambarında ya da kargo uçağında — hangisi önce kalkıyorsa. Bilet ve kurye olmadığı için daha ucuzdur; kurye olmadığı için de bir aksilikte yanında duran kimse yoktur.

  • Çanta için fazla büyükse~30 kg'ın veya kabin ölçülerinin üstü, ama charter'ın çok altı.
  • Saatler önemli, dakikalar değilYarın sabah kabul edilebilir; gelecek hafta değil.
  • Refakat gerekmiyorsaGözetim zinciri şartı yok, özel izin şerhi yok.
  • Karşıda bir müşavir varsaKargo terminalinden çekip teslim alacak biri olmalı.

Hangisi

NFO, uçak içi kurye ya da charter.

Masa, teklif vermeden önce üçünü de sizin termininize karşı ölçer. Karşılaştırma, sadeleştirmeden:

Uçak içi kuryeİlk Uçuş (NFO)Kargo charter
Boyut~30 kg'a kadar, tek çantaKoli ve sandıkKapının aldığı her şey
GözetimTek kişi, kapıdan kapıyaHavayolu elleçlemesi, refakat yokUçak sizindir
GümrükYolcu kanalı, bizzatKargo kanalı, müşavirleKargo kanalı, müşavirle
KalkışKoltuk olan ilk uçuşYer olan ilk uçuşSiz hazır olduğunuzda
Göreli maliyetNFO'dan yüksekÜçünün en düşüğüEn yüksek

Kararı çoğu zaman iki şey verir: parça bir kişinin bagajına sığıyor mu, ve refakatsiz bırakılabilir mi. Sığıyor ve bırakılamıyorsa cevap uçak içi kuryedir. Sığıyor ve bırakılabiliyorsa NFO. Sığmıyorsa karşılaştırma kargo charter'a kayar.

Bir gönderi nasıl işler

Dört hamle ve dikkat edilecek tek şey.

01Ağırlık, ölçü, ürün ve orada olması gereken saati gönderirsiniz. Masa, yetişen kalkışlarda yer olup olmadığına bakar.
02Havayoluna kargo olarak yazdırılır, hava konşimentosu kesilir, ihracat beyanı verilir. Sahanızdan alım ya da terminale teslim.
03Kargo terminalinde kabul kesim saati — günü asıl belirleyen termin budur ve uçuştan saatler öncedir.
04Varış, müşavir eliyle ithalat işlemi, terminalden alıcınıza teslim.

Dikkat edilecek şey kesim saatidir. 15:00'te kalkan bir uçuş kargo kabulünü 11:00'de kapatabilir. Günü kaçıran NFO gönderilerinin çoğu havada değil, terminalin kapısında kaçırır — masa bu yüzden uçuş adı vermeden önce malın şu an nerede olduğunu sorar.

Sorular

Müşterilerin sordukları.

NFO ilk uçuşta gideceğini garanti eder mi?

Teyitli yeri olan ve kabul kesim saatine yetişen ilk kalkışa yazdırılır. Havayolları ağırlık-denge ya da dolu ambar sebebiyle kargo indirebilir — nadiren olur, olduğunda masa yeniden yazdırır ve size ertesi gün değil aynı saat haber verir.

Fabrikamızdan alım yapıyor musunuz?

Evet; Avrupa hatlarının çoğunda iş böyle yürür. Alım, terminal kabulü ve gümrük tek dosya olarak kurulur, tek numara arasınız yeter.

NFO ile ne gidemez?

Her hava kargosundaki kısıtların aynısı: beyansız eşya, usulünce beyan ve ambalaj yapılmamış tehlikeli madde, havayolunun veya rotanın yasakladığı her şey. Nakit ve hamiline yazılı kıymetler hiç taşınmaz.

Neden fazlasını verip uçak içi kurye seçeyim?

Gözetim ve gümrük kanalı için. Kurye yolcu salonunda bizzat geçer, bu genelde kargo ithalatından hızlıdır ve gönderi hiç gözden çıkmaz. İkisi de sizin için önemli değilse mantıklı seçim NFO'dur ve bunu size söyleriz.

Orada olması gereken saati söyleyin.