Ana sayfa / Özel Uçuş / Grup Charter

Grup charter: herkes aynı uçakta, sizin programınızda.

Yirmi kişi ya da iki yüz; birlikte hareket eden bir grup, tarifeli havayolunun uçmadığı bir havalimanına, uçmadığı bir saatte. Tek uçak, tek yolcu listesi ve ilk tekliften son ayağa kadar tek muhatap.

Brifingi gönderin WhatsApp'tan yazın

Kimler grup uçağı kiralar

Birlikte varmak tercih değil, şart olduğunda.

Grup charter nadiren konforla ilgilidir. Kaçırılamayacak bir müsabaka, mürettebat gelsin gelmesin kalkacak bir gemi ve insanları üç ayrı tarifeli uçuşa bölmenin sonuncusunun bir gün geç varması anlamına geldiği bir program söz konusudur.

Uçak gruba göre seçilir, grup uçağa göre değil: kaç kişi seyahat ediyor, bagaj ne kadar, varış noktasına gerçekten hizmet eden havalimanının pisti ne kadar uzun.

  • Spor takımlarıKadro, teknik ekip ve malzeme müsabakaya; aynı gece dönüş.
  • Gemi ve havayolu mürettebatıLiman şehirlerine ve üslere mürettebat değişimi, çoğu zaman kısa haberle.
  • Kurumsal ve teşvik gruplarıSaha ziyaretleri, kongreler, bayi ve ödül seyahatleri.
  • Prodüksiyon ve etkinlik ekipleriİnsan ve kasalar tek parça hâlinde, kaymayacak bir programda.

Uçağı ne belirler

Herhangi bir rakamın anlam kazanması için dört soru.

01Kaç kişi seyahat ediyor? Grup işi genelde özel jetin bittiği yerden başlar — aşağı yukarı on dokuz koltuktan itibaren bölgesel uçaklara ve dar gövdeli yolcu uçaklarına.
02Bagaj nedir? Malzemeli bir kadro, aletli bir mürettebat ya da kasalı bir prodüksiyon ekibi, uçağı kişi sayısı kadar değiştirir.
03Hangi havalimanı ve pisti ne kadar? En yakın havalimanı her zaman kullanılabilir olan değildir. Pist uzunluğu, çalışma saatleri ve yer hizmetleri belirler.
04Uçak bekleyecek mi, dönecek mi? Aynı gün dönüş bir uçağı sizin için yerde tutar; tek yön onu serbest bırakır. Fark ciddidir ve kararı biz değil siz verirsiniz.

Grup charter fiyatı yayınlamıyoruz, çünkü standart hiçbir yanı yok — aynı kırk kişi, aynı şehre, salı sabahı ile cumartesi gecesi farklı fiyatlanır. Yaptığımız şey teklifte operatörü ve uçağı adıyla yazmak ve neyin dahil olduğunu siz taahhüt altına girmeden listelemek. Bir charter rakamı nasıl kurulur, orada anlattık.

Sınırlar

Yapmayacağımız şeyler.

  • Grubun ihtiyacından büyük uçak satmak — kararı koltuk sayısı ve bagaj verir, kâr marjı değil.
  • Uçağın inemeyeceği havalimanını teklif etmek — pist uzunluğu ve çalışma saatleri rakam çıkmadan kontrol edilir.
  • Mürettebatın yasal olarak uçamayacağı aynı gün dönüşü vaat etmek — görev süresi sınırları operatöründür ve pazarlığa açık değildir.
  • Operatörü ve uçağı adıyla yazmak — teklifte, siz taahhüt altına girmeden.
  • Neyin dahil olduğunu listelemek — yer hizmeti, ikram, buzlanma riski ve bekleme süresi, baştan yazılı.
  • Tarifeli havayolunun daha doğru cevap olduğunu söylemek — bazı gruplar ve bazı rotalar için öyledir.

Bize ne göndermelisiniz

Dört satır, masa çalışmaya başlar.

  • Rota ve tarihlerŞehir adı yeter; kullanılabilir havalimanını biz buluruz.
  • Kişi sayısıYolcu sayısı ve sayının hâlâ değişip değişmeyeceği.
  • BagajBagaj sayısı, ayrıca malzeme, kasa veya ekipman.
  • ZamanlamaVarmanız gereken saat ve dönüşün aynı gün olup olmadığı.

Uçağı değiştiren her şey brifinge girmeli: refakat gereken yolcular, ikram, bölünmemesi gereken bir heyet. Bir gerekliliği önceden planlamak, uçak tutulduktan sonra öğrenmekten kolaydır.

Bir grup, bir tarih ve tarifeli havayolunun uçmadığı bir yer mi var?

Brifingi gönderin Özel jet charter