Buluruz ve karşılaştırırız
Bu pazar tasarımı gereği kapalıdır. İlişkiler bizde durur; operatörler ve uçak tipleri arasında aramayı biz yürütür, karşılaştırılabilir seçenekleri her birinin operatörü yazılı olarak önünüze koyarız.
Şirket
Masanın arkasındaki tüzel kişilik.
Kurumsal alıcılar buna her şeyden önce bakar; bu yüzden footer'da değil, sayfanın başında durur.
Şirket tescil bilgileri burada yayınlanacaktır. Bu sayfada görünene kadar masadan isteyin; sicil kaydını doğrudan gönderelim.
Aeroinis Aviation, müşterinin acentesi sıfatıyla bir hava charter brokeri ve taşıma aracısı olarak hareket eder. Hiçbir uçağa sahip değildir, işletmez, kontrol etmez; doğrudan ya da dolaylı hava taşıyıcısı değildir. Tüm uçuşlar geçerli İşletme Ruhsatı (AOC) sahibi ruhsatlı hava taşıyıcılarınca; kara, gümrük ve depolama hizmetleri ruhsatlı partnerlerce gerçekleştirilir.
Broker ne demektir
Ne yaparız, neyi bilerek yapmayız.
Teklif vermeden önce doğrularız
Belgeler yılda bir dosyalanmaz; sizin uçuşunuz için kontrol edilir. Operatör belgeyi çıkaramıyorsa o seçenek size hiç ulaşmaz.
Hesap veririz
Tek masa, tek muhatap, talepten teslime tek referans numarası. Bir şey değiştiğinde departmanlar arasında dolaştırılmazsınız.
Uçağı biz uçurmayız
İşletici taşıyıcı, kendi ruhsatı ve kendi operasyonel kontrolü altında uçurur. Bu taşıyıcının kim olduğunu, siz taahhüt altına girmeden önce yazılı olarak söyleriz.
Yanlış aracı satmayız
Tarihiniz esnekse ve yük sığıyorsa tarifeli kargo daha ucuzdur ve bunu söyleriz. Uçuşu satmaktansa müşteriyi tutmayı yeğleriz.
Görmediğimiz envanteri yayınlamayız
Panomuzdaki her empty leg, kaynağını ve en son ne zaman doğrulandığını taşır. Örnek kayıtlar örnek olarak etiketlenir.
Uçuş başına evrak · yıl başına değil
Rozete değil, belgeye bakarız.
Bir güvenlik derecelendirmesi, geçen yılki denetimin fotoğrafıdır. Biz gerçekten bineceğiniz uçağın güncel belgelerini okuruz.
İşletme Ruhsatı (AOC)
Doğru yetki, doğru kategori — ve kuyruk numaranızın o ruhsatın işletme özelliklerinde listelenmiş olması. Operatörün genel ruhsatı değil: bu uçağı kapsayan ruhsat.
Sigorta sertifikası
Yolcuları, bagajı ve üçüncü şahısları kapsayan gövde ve sorumluluk sigortası; rezervasyondan önce görülmüş ve sözleşme seviyesinde ya da üzerinde.
Uçak ve mürettebat
Pilotlar lisanslı, tipte güncel ve görev limitleri içinde — geçen yıldan dosyada değil, bu uçuş için teyitli.
İsimli operatör
Taşıyıcının adı ve kuyruk numarası, ödemeden önce Uçuş Emrinizde yazar. İsimsiz uçak yok. Operatörü bizim kadar sıkı kontrol edin.
Bir rezervasyon nasıl işler
Beş belge, bu sırayla.
- Teklif — dahil kalemleri yazılı tek bir rakam. Uçak tipi, operatör ve neyin kapsandığı, neyin kapsanmadığı.
- Uçuş Emri — isimli taşıyıcı, kuyruk numarası ve güzergâh; ödemeden önce düzenlenir.
- Fatura — sözlü mutabakata değil, Uçuş Emrine karşılık kesilir.
- Teyit — operatörün yazılı serbest bırakması. Bu belge oluşmadan hiçbir şey kesin değildir.
- Uçuş Brifingi — terminal, saatler, mürettebat iletişimi, elleçleme ve yer düzenlemeleri.
Koridor
Çoğu kargo charter'ı havada değil, yerde kaybedilir.
Rampaya geç kalan bir kamyon, yanlış sınırda bozulan bir mühür, iniş sonrası verilen bir beyanname. Charter'lar gerçekte burada başarısız olur; Türkiye–Avrupa koridorunu taşerona vermek yerine kendimiz işletmemizin sebebi de budur: bizim kamyonlarımız, bizim gümrük ekibimiz, mühür altında transit.
Hız, gümrükten muafiyet değildir. Bir rejimdir — geçici ithalat için ATA Karnesi, mühür altında transit için T1 ve TIR, yabancı bayraklı bir gemiye giden gemi yedeğinin gümrük beyannamesiyle belgelenen ihracat sayılması. Hiçbir şey gümrüğü atlayarak hızlanmaz. Mal raftan çıkmadan doğru rejim seçildiği ve uçak indiğinde evrak çoktan verilmiş olduğu için hızlanır.
Masa
Talepten teslime tek muhatap.
Sorunun şeklini gönderin — rota, tarihler, ağırlık ve ölçüler ya da değişemeyecek olan termin. Operatörü isimli, dahil kalemleri yazılı seçenekler alırsınız.